了媳妇一番，得亏有她，不然他可能晚上还要费心费力的教育一下阿贵。

　　接下来的三天，于大为跟老纪依旧在主修压路机，中间吊发动机，变速箱的时候，还出现了一点意外，由于发动机吊环没放好，秃噜了一下，好在于大为心细，捆绑的时候多绑了两道钢丝绳，不然修好的发动机当时就废了。

　　安装好几个大件以后，接下来要做的就是连接工作。

　　新买的水箱换上，两个水泵安装上，水滤芯等等，这些都是压路机的排水系统，搞定了排水系统，还有中心铰接架连接上，驾驶室的座椅也换成了新的。

　　关于驾驶室里的电气系统，于大为主要解决的是部分屏幕不亮的问题，将操作台外壳卸开后，里面都是密密麻麻的电线，这个时候只能用电表耐心去寻找，有没有老化，或者断路的线路。

　　这种老款的电气系统寻找起来还是比较简单的，基本上一个电表就能搞定，等未来科技发展起来以后，所有的电气系统都变成了电脑版控制，那时候维修起来才麻烦。

　　于大为也是学了好几年，又看书又找资料，才会用电脑查询电路问题。

　　不过这台老设备还好，电线基本上都是老化短路了，换掉之后整个屏幕灯光也都亮了，各种指示灯都能清楚的看到在闪烁。

　　如此电气系统的维修也完成了，最后的最后便是前后两个钢轮的安装。

　　于大为还是得找吊车，把压路机的主体吊起来，然后将前后两个钢轮推到合适的位置，最后慢慢落下，再进行连接。

　　就两个钢轮连接的问题，于大为几人整整用了大半天的时间，主要是冬天时候风大，再加上有塑料棚挡着不好控制，最后于大为一狠心，直接将塑料棚拆掉了，进行露天安装。

　　效率虽然慢了点，但好在算是全都安装完成了。

　　随后的时间，于大为开始启动压路机开始进行点火测试。

　　扭动钥匙开关，发动机轰隆了两声，压路机开始着火。

　　由于整个厂子里，也就于大为自己会开压路机，所以只能他亲自上阵。

　　机油和防冻液在启车之前就已经加完了，柴油也已经加满，如今就是进行工作测试。

　　于大为先让车怠速，然后下车观察压路机各个部位有没有漏油的地方，万一有漏油的，好及时拧紧。

　　老纪跟斧子知道于老板测试压路机还得需要一段时间，便先去维修院子里客户的车，这里就交给于老板自己，还有小阿贵了。

　　观察了十多分钟，于大为感觉没有漏油的管子和接口这才放心，临上车之前再三嘱咐阿贵，千万不要靠近，让他去门口守着。

　　他这才打开车门重新上车，开始加大油门给压路机打气。

　　因为压路机的动力系统需要靠压力来支撑，所以需要提前补足气压，气压不够的话，是达不到工作标

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