…”
两人一起笑了出来。
杨聪继续认真的看，最开始的外形设计，就是有关折叠机翼的介绍，他一边看一边点评上几句，但可以明显的发现，他的点评速度越来越慢，好像完全沉浸在设计中了。
每一次说的话也变成，“这个设计很完美啊！最少理论逻辑完美，但不知道是怎么个自动控制法，还需要详细的计算验证一下！”
“侧翼设计的很不错，我竟然找不到问题……”
“原来上进风口能关闭，目的是支持超音速巡航？这个形态确实能最大化降低阻力。”
杨聪的点评越来越少，越来越少，到后来干脆就闷头扎进了设计文件，一句话都不说了，脸上的表情也变得越来越严肃。
刘建昆最开始还认真听着，发现杨聪都是正面的评论，再看到他的样子，似乎明白了什么，他带着苦笑的吸了口气，干脆也不打扰杨聪，直接站起来走出了们。
很快。
他就拨通了给沈城飞机研究所的电话，告知所里派出专业的设计师、数据分析师，来航空集团参与飞机设计验收工作。
然后是武城飞机设计研究所。
接下来干脆分别通知了航空集团的几个院士，还联系了科学院的动力部门，让他们派出几个专家，参与到验收工作中。
事实上，一般的战斗机设计验收，用不到这么多的专家，但刘建昆算是很有经验了，都不用杨聪多做解释，他一看战鹰-1的外形，就知道设计的技术含量有多高，凭借集团内部的人手，想要短时间完成验收是不够的，必须要有各方面的专家参与。
另外就是战斗机性质了。
战鹰-1可是五代机的设计，五代机的设计各方面都非常高端，远不是三代机可比，而且对未来是非常重要的。
现在战鹰-1的设计究竟怎么样不清楚，但找一大堆专家来认真论证，肯定是没有坏处的，面对五代机的设计方案，必须要严谨、再严谨。
……
沈城飞机研究所。
李建明正对着J-31的设计图纸，仔细思考着发动机的方案问题。
半年前，航空集团的会议上，WZ-A1设计瞄定了J-31，李建明对WZ-A1的性能很满意，但WZ-A1毕竟还只存在于理论中，他必须多方面的考虑，比如差一些的WZ-A2，也勉强能支持J-31的运行。
WZ-A2的参数性能比WZ-A1低，但参数低一些可能就意味着更稳定。
李建明思考的倒不是用什么发动机，因为有了全新的发动机设计，发动机的可选项就比较灵活，他思考的是‘单发’还是‘双发’问题。
J-31最开始的设计是‘双发’的，也就是带两个发动机，两个发动机一起运行，能提供的推力更大一些，有一个发动机出问题，另一个也能支持战斗机正常运作。
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