的七分之一，但每千克金属氢所产生的推力相当于每千克液氢液氧火箭燃料的5倍，比冲更是远超氢氧燃料的1700s！
这么牛批的燃料，只需要“很少”就足够让飞行器力大砖飞很长时间了！
至于为啥之前的科学家们不往新燃料方面考虑，而是非要死磕新发动机，那是因为寻找和制造超级燃料比研发超级发动机困难的多。
可谁能想到，繁星这边竟然先把超级燃料给整出来了！
虽然繁星现在拥有的金属氢是固态的，但是理论上来说，固态金属氢是可以转换成液态的，只不过条件更苛刻，消耗的能量也更多。
毕竟之前的时候固态金属氢也是理论存在，还不是被制造出来了。
甚至很多人怀疑繁星已经掌握了制造液态金属氢的技术，因为一些专业人士研究了前哨站试验舱的结构与降落过程，发现它携带的常规燃料数量根本不足以平稳的降落在月球上，那么它用的肯定是超级燃料。
谷悙/span那不用说，肯定是金属氢。
只不过没人看到前哨站试验舱的降落发动机是什么样的，它的工作状态也没人见过，降落视频也只是拍的月面，一点也没有拍到发动机。
理论上来说，固体燃料发动机也是可以降落月球的，但那种精确度要求太高了。
而且是那种需要提前计算好的精度，一个步骤也不能错。
只要错一点点，前哨站试验舱肯定会摔在月球上。
当初孔雀国的月船二号就是因为液体燃料发动机的精度不够，所以才失控撞……硬着陆在月球了。
液体燃料发动机的容错率可是比固体燃料发动机的容错率高很多，连那都能失败，就更别说固体燃料发动机了。
但理论上来说……固体燃料发动机依然可以执行这样的任务。
可如果要是前哨站试验舱用的是液态金属氢燃料，那降落就相对简单一些，同时也代表繁星掌握了液态金属氢的制造方法。
虽然制造条件很苛刻，但只要能制造出来，并且把之后使用过程中的，尤其是到了太空之后的麻烦事提前解决了，也是可以接受的。
更别说外人也不知道繁星制造固体金属氢和液态金属氢的难度和消耗到底有多大，万一……不是很难且消耗也不是很大呢？
反正不管怎么说，一通分析下来，大多数人已经感觉这架“空天飞机”能单级入轨了，而且别看这么小，运载能力应该还不错。
有了超级燃料，必然就不用再研发那种好几个功能组合到一块的复杂发动机了，就使用火箭发动机，照样可以在大气层内外飞行。
不过也不能使用老式的火箭发动机，这种新的发动机要更长时间的耐高温，同时可调节的动力输出范围也要大。
毕竟空天飞机的一个特点就是加速柔和，不像火箭那样上来就动力全开，产生的G力太大，对宇航员的压力也很大，同时对紧密仪器也不友好。
然后……飞就可以了！
什么消耗大气层内的氧气减少燃料重量，根本不用管，甚至连进气口就不需要，一体化的外形还能增加机体强度呢。
至于高温摩擦的问题，鉴于实用科技层出不穷的新材料，人们也觉得没问题。
所以现在唯一的问题就是……
“这到底是不是真机啊？”
“是啊，实用科技太狗了，视频看了等于没看，啥信息也没有！”
“实用科技给个说法啊！”
“急死我了！”
“求求了，快告诉我真相吧，它就是一架空天飞机！”
“不知道真相的我吃饭都不香了。”
不仅仅是航天爱好者和网友们想知道真相，那些航天专业人士，以及各大国的军方都想知道！
尤其要点名的是自由联邦那边。
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