都快拽完了，什么贴地飞行，什么改变飞行路线，什么大量战斗机护航，但是这些办法在德国的卫星和德国空军的新式战斗机面前统统的不好使。只要被卫星给发现了，那么盟军的运输机铁定是跑不了。

　　你想啊，德国空军的me-120在出击时，对方的数量，飞行路线，多少战斗机护航这些情况都了解的门清，那盟军的运输机能不倒霉吗！在一个月的针对盟军运输机的拦截中，德国空军的3个me-120编队都得到了完美的锻炼，各种飞行战术在盟军运输机的身上操练的是娴熟的很。王牌和超级王牌飞行员如雨后春笋一般在me-120编队中涌现。当然由于这些王牌和超级王牌是大部分的战绩都是在盟军的运输机身上取得的，所以这些王牌和超级王牌的战绩并未得到德国歼击机飞行员们的认可。大家都在这些王牌或者超级王牌的前面加上了运输机这个词，其意思显而易见是带有某种调侃的味道。

　　有人欢乐有人愁，当德军飞行员都处于胜势的轻松时，盟军的飞行员却怎么也高兴不起来。在盟军看来，这些专门偷袭自己运输机的开me-120的德军都是一些胆小鬼，仗着自己飞的快是专干见不得人的买卖。你有种和我们的战斗机去进行正面的战斗，别老是这么猥琐的跟着我们运输机转悠啊！你有一点你们前辈红男爵的风度好不好……

　　虽然有运输机承受着巨大的损失来提供补给，但是却根本就满足不了将近两百万盟军的巨大的物资的需要。所以渐渐的盟军手中所储备的物资是越来越少，到了德军在10月20日发动进攻之前，盟军不但弹药失去了供给，就连食物也只能分发两日所需的。庞大的物资供给链的断裂，终于让盟军尝到了苦头。

　　盟军为了增加补给运输，最后将重型轰炸机来当作运输机使用。在盟军看来，重型轰炸机的装甲防护能力要比运输机高很多，而且重型轰炸机能飞到一万米以上的高空，超级空中堡垒b-29更是能飞到12000米之上。12000的高空可以说是战斗机的禁区，普通的战斗机根本就无法飞到那么高的地方。

　　为了挽救败局，美国总统罗斯福从美国国内和太平洋战场调集了所有的一共575架b-29飞往欧洲战场，用来执行空中走廊计划。b-29无疑是一个巨无霸，能装载超过二十吨的重量起飞，而且因为飞行高度高，机身上航空机枪没有任何的防卫死角，在空中简直就是一个活脱脱的刺猬，让战斗机很难下手。

　　在最初的两次交锋中，b-29果然是出手不凡，不但安全的将一万多吨物资运抵了法国，而且还击落了超过10架me-120。因为me-120是中低空战斗机，

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