“我正在停下来！”布里奇顿号的船长没好气地说道。

　　四十万吨的布里奇顿号，速度逐渐降了下来，但是，塔拉勒一直也没有放心，不知伊朗人在前方布下的水雷的密度有多大？

　　要是密度不大，布里奇顿号有很大的可能会安然无恙，但是，要是运气不好的话，即使是四十万吨的大家伙，触发了一颗水雷，也很可能会导致船只沉没的。

　　布里奇顿的运气很不好。

　　就在船速降下来的过程中，在谁也看不到的水下，两枚0锚雷，正在水下随着洋流晃动。

　　用锚索拴着的黑sè的圆球内，存放着人类制造的带来毁坏力量的炸药，圆球的五个触角，在随着圆球来回浮动。

　　一个触角突然感觉自己受到了强烈的撞击，顿时，这个锚雷生气了。

　　每个触角都是由锌杯、碳棒和装有电解液的玻璃管组成。原理也非常简单，每一个触角都相当于一节干电池，锌杯等于是电池外层的锌皮，碳棒类似电池顶部带铜头的碳芯，玻璃管中的电解液就是电池中的粘稠体。

　　刚才的撞击，触角立刻被碰弯，里面的玻璃管破碎，电解液在一秒内就流到锌杯和碳棒之间，电池立刻开始工作，触角这个电池产生的电流通到了雷体里面的电雷管，电雷管瞬间起爆，而这个雷管的爆炸，又引燃了梯恩梯炸药。

　　“轰！”猛烈的爆炸声，从水下传来，站在舰桥的船长，就感觉到脚下传来一阵剧烈的晃动，连他这个曾经在台风里驾船安全行驶过的老船长，也站立不稳，倒在了地。

　　距离布里奇顿不到一海里的艾不哈号目睹了这一幕。

　　布里奇顿号触雷了！

　　0锚雷爆炸能量很大，它不是直接以爆炸毁坏船体，而是以强大的压力波冲击舰壳，这个压力波超过舰壳所能承受的最大压力时，舰壳就破裂，破坏半径可以达到56米。对于驱逐舰和比它小的舰艇来说，一至二个水雷爆炸在正确的位置，就能使它沉没，或造成严重损伤，失去战斗能力。

　　唯一值得庆幸的，就是被炸的是四十万吨重的油轮，它还挨得住，不幸的是，它一共触发了两枚水雷。

　　就在第一声水雷爆炸之后，布里奇顿号已经减速到了五节，还在向前冲，又冲了三十米远的时候，再次撞了第二枚水雷，又一次发生了爆炸。

　　两次爆炸都发生在油轮的前方右侧，没有伤及到油轮的后部动力舱，而且，由于布里奇顿号采用的是双壳结构，没有伤及到内部装载原油的舱室，没有造成原油泄露。

　　最开始建造双壳油轮的目的是节省运送需要加热的液体如沥青、糖蜜或石蜡时的能量，因为两层壳的隔热xing能比较好。

　　而后来建造双壳油轮的目的是提高其安全xing，防止油外泄，而两层船壳之间的空间也被用来做压载舱来按照船载货的情况来平衡船身。作为压载的是抽入船壳间的海水。

　　也就是说，这种双壳油轮，与苏联建造的双壳核潜艇有异曲同工的效果，同时，双壳油轮还可以提高船身的强度，防止船体疲劳。

　　现在，这个双壳油轮的外壳起到了很好的保护作用。

　　“排出左面三个舱室的海水，平衡船体。”船长喊道。由于右侧被炸了两个洞，导致船体出现了倾斜。

　　此时布里奇顿号终于停了下来，船员们开始紧急抢救自己的船只。未完待续。。

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